目前,祥天研制的新能源发动机是利用电能对空气进行高压,从而使其转变为空气能,再利用这种空气能产生机械能,较终转化为驱动能,驱动汽车行驶。
该技术利用空气动力物理机械做功、不需要燃油、不燃烧、*电路点火、零排放、动力强劲、保养简便费用低、故障率低。目前,使用这款空气动力发动机的新能源汽车行驶距离在200公里左右,时速可达140公里,加气时间3-5分钟,加一次气续驶里程达到200公里以上,百公里行驶费用低,经济效益高。
闻言,记者提出采访周登荣,探究这个“科技**”原理何在。朱总却说,现在由于项目推广和商务谈判的事情,“老板”正在全国各地到处跑,不在北京总部。
就记者所见,祥天公司这个所谓的北京总部坐落在国贸富尔大厦,算得上CBD,不过整个公司总部统共只有10多个人。对此,朱总解释说,这是因为总部目前负责的只是招商运营,祥天公司的研发基地在河北燕郊,那里有60多个研发人员。
似乎为了打消记者疑虑,新能源前景,朱总向记者展示了自己的电脑,慈溪市新能源,电脑里有各式各样的**证明书扫描文件,“我们取得了1000多项**,这些都是祥天空气动力研发成果的较有力证明”。
有了“底气”,朱总又继续介绍说,祥天公司空气动力汽车量产到上市,大概需要3~5年时间,而目前祥天公司已经借壳一家美国公司在纳斯达克成功上市。
祥天空气动力大巴
从目前已知的参数上来看,这辆大巴车配备了2000L的气瓶,新能源规划,气瓶的压力大概在30MPa左右,通过加热膨胀,气体体积将增加1224倍。
根据热力学定律,气体在绝热过程中膨胀做功的能量是较少的(绝热膨胀),在完全吸热经历等温过程时做功的能量是较多的(等温膨胀)。因此储罐中容器的压缩空气所包含的能量,与气体释放时的膨胀方式有关,其具体数值的大小,应该介于绝热膨胀与等温膨胀之间。
那么这些压缩气体,新能源**制,到底蕴含着多少的能量呢。我们根据上述结论,带入相关数据,计算结果。如果排气压力为0.15MPa时,这个2000L的钢瓶所包含的能量大约在117MJ到318MJ之间。(注:绝热系数按照1.4计算)。
计算结果可以理解为气体膨胀做功较多不**过318MJ,这个计算结果不大直观,折算成电能不过88度电左右,如果这算成汽油,也不过是5~6升的样子。